虽然柴特的ZT1000发动机已经发布好几天了
但是它那澎湃的动力和震撼耳膜的声浪，仍然时常在耳边回响。
柴特的这款V型双缸发动机，实际排量为999.9cc，气缸压缩比 11:1，采用经典的60度V缸布局，DOHC双顶置凸轮轴、反向平衡轴、液压式张紧器技术。另外，为了有效的解决了发动机后缸散热的问题，采用水冷+油冷双冷却技术，标准版最大功率60Kw(81.5Ps)/8000rpm，最大扭 90Nm/5500rpm。作为柴特自主研发的公升级发动机，未来ZT1000还将分化为标准版和高功率版两种版本，应对不同的需求。
话说这几年国产机车的排量越来越高，从V缸300，到双缸750，800，但到1000这个级别的就几乎没有了。
所以在国内，一直以来都是日本四大厂瓜分了绝大多数的公升级别的跑车市场。还有其他厂家比如宝马，杜卡迪等等1000cc是多少排量，当然他们动辄三、四十多万的售价并不是一般人能承受得起的。
这样的机车梦太贵…
纵观国内摩托车市场，国产公升级别的机车必然是会出现的，这是市场发展的必然趋势。预计2022年，搭载ZT1000发动机的新款BOBBER 和 CHOPPER复古车型将会相继问世，在动力总成换成ZT1000后，带来的不仅仅是速度上的提升，操控及外观上面，也会有此许变化，在这里就不便细说了。
心有多大，梦想就有多大；有了大排量的”心脏”，就会有更多大排量的车型出现，这是水到渠成的事。ZT1000的发布会上，柴特还非常诚意的公布了未来公路巡航车、双缸跑车方面的发展方向。
1200CC的洲际巡航
目前公布的ZT1000发动机只是标准版的，用在Bobber和Chopper等复古机车上绝对够用了1000cc是多少排量，而未来经过升级迭代后的ZT1000高功率版本，肯定会用在Tracker 1000cc 上了。
在这里小编大胆预测一下，未来柴特第一辆公升级摩托车，已经在路上了。
