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在陡峭山坡上努力攀爬三年,美国好奇号火星车终于有了大收获,站在了超级山脉的一处陡峭山脊上,一边享受火星的风吹,一边环顾四周的景观,一边用桅杆上的相机拍照,一张博人眼球的360度全景图出炉。

美国好奇号是地球人类第7辆着陆火星的智能火星车,尽管火星与地球的平均距离超过1亿公里,但是好奇号却能接收信号,根据NASA工程师规定好的路线自动行驶,攀爬在崎岖不平的火星表面上。

自2012年8月成功着陆盖尔撞击坑西北边缘区域以来,好奇号向盖尔撞击坑中心区域移动,很遗憾的是,盖尔撞击坑内部有一座超大山脉夏普山,好奇号想要抵达中心区域,就必须要努力攀爬夏普山。

对于在火星上摸爬滚打了11年的好奇号来说,可谓是见识广博,见过多处与众不同的地形地貌,绕过了一大片黑色沙海美国好奇号,站在了一处凸起的悬崖上,跨越了一道道沟壑,多次攀爬角度超30度陡坡,就为了看一眼风景。

在过去的11年里,好奇号时而行驶,时而拍照,时而停下来使用科学仪器对土壤和岩石进行探测,所以好奇号走得非常慢,比我们认为的要慢多了,11年时间只行驶了31公里,就算是一只乌龟也不止爬这么远。

当然了,好奇号有很多新发现,发现了富含矿物盐的沉积物,从中探测到氧气和甲烷,还发现了很多奇形怪状的火星石,有的像地球上的动物,有的像人造物品,有的像动物骨骼,有的像树木花草。

例如在2014年8月,好奇号火星车,拍到一个像极了人类“股骨”的火星岩石,这块岩石曾引发了热议,但其实就是流水长期冲蚀而成,这证明了古代火星表面存在大量液态水,拥有着江河湖海。

2022年2月,好奇号在攀爬的过程中在黄沙中发现了“一枝花”,其外表面布满了黄沙,实际上是一种“矿物花”,在地球上,“矿物花”相当普遍,存在矿石之中,所以,“一枝花”并不是真正有生命的花朵。

2014年,好奇号开始从夏普山山脚向上爬,30多亿年前,火星上到处都是流水,一座巨峰一侧发生强大泥石流,形成一片扇形区域,然后被火星风侵蚀成高耸的山脊,2020年,好奇号顺着这条山脊向上攀爬。

2023年9月,经过3年的努力,好奇号终于攀爬至山脊的顶部,周围都是悬崖峭壁,于是,好奇号一边环顾四周,一边使用桅杆相机接连拍照,一次性拍摄了136张照片美国好奇号,NASA工程师将这些照片组合成一张360度全景图。

360度全景图显示了盖尔撞击坑一角非凡的景观,蓝色的天空,远处一片黑色沙海,附近布满岩石的高地,稀薄的火星空气散射着夕阳中蓝色光线,于是天空呈现出蓝色,地面反而被红橘色的光线所照射。

太完美了,真是一幅与众不同的景观,即便是在地域辽阔的地球上也很难找到这样的地方,不过总散发出一种孤独感,没有绿叶,没有流水,没有生命,荒芜得让人害怕,寂静得让人心慌,跟地球世界不同。

在看完美景后,好奇号探索起周围的一些黑色石头,因为它们看起来非常特别,或许含有特别的物质成分,火星上的风蚀现象非常严重,数万年之后,这些黑色石头将化为粉末,成为沙海的一部分。

360度全景图还暴露了一个重要信息,那就是好奇号的车轮问题日益严重,破洞越来越大,并且破洞数量越来越多了,车轮也出现了严重变形,这意味着好奇号现在最大的问题是车轮子。

好奇号火星车的车轮破成这样也是独一份,地球人类向月球和火星发射了多辆车辆,但没有一辆车子的车轮能破成这个样子,这也说明好奇号火星车的车轮子存在着缺陷,后发射的毅力号就对车轮进行了改进。

在完成对黑色石头的探索后,好奇号将寻找道路继续向最高点迈进,盖尔撞击坑直径达154公里,中心区域是夏普山的最高点,好奇号现在位置距离最高点至少还有50公里的直线距离,可以说非常遥远。

山路弯弯曲曲、崎岖不平,好奇号可能要行驶100公里才能抵达最高点,按现在的行驶速度计算,好奇号可能需要30年的时间,好奇号使用的是核电池,再使用30年也没有问题,但车轮反而是最大问题。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号:有趣探索

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