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图片说明：航空工业图
东方网·演兵场12月16日：22年前的今天，歼-11战斗机01架机首飞成功，正式定型。虽然，这架战斗机的仅仅是组装生产，但是相较于之前纯进口的苏-27SK，它已能冠上“歼-11”的称谓。而正是有了国产歼-11作为起点，俄系“侧卫”才能在中国开枝散叶，形成了枝繁叶茂的“东方侧卫”家族。
“侧卫”生产线来华之路
让我们把时间调回上世纪的90年代初，中国航空工业当时面临一项重大抉择，事涉当时空军急需的三代重型战斗机，或坚持立足国内自主研发，或从国外引进。当时，解放军战斗机性能甚至落后于台湾地区和印度，在周围三代机林立的大环境下，直接引进最终成为优先考虑。
图片说明：歼-11A
由于历史原因，当时唯一能为中国提供三代战机的国家只有苏联。起初，苏联极力向我们推荐中型的米格-29战机，在解放军空军莫斯科代表团的一再坚持下，我们最终获得了航程更远、体型更大的重型战机苏-27。回过头来看，中国在经济拮据情况下没有选择相对便宜的米格-29，而是坚持采购较贵的苏-27，是有远见的选择。
1990年12月28日，中苏正式签订苏-27合同。到了1992年年底，包括苏-27SK和双座型的苏-27UBK在内的24架首批战斗机全部到位，中国空军终于正式进入了三代机时代。
历史的经验告诉中国人，光靠“买买买”换不来国防安全的。1993年10月30日，“11号工程”也就是国产苏-27项目正式立项。1995年，中国同俄方谈判商定，在沈阳引进苏-27生产线。1998年7月2日建线完成并开始首架飞机总装。
从歼-11到歼-11B的关键一步
值得一提的是，正是有了歼-11的基础，沈飞之后有计划、有步骤推进系列改进改型工作，成功地完成多型歼击机的研制，实现了从“引进消化吸收”到“自主创新研制”的关键跨越。
图片说明：歼-11B首飞 《军工记忆》
正所谓万事开头难，恰恰是从歼-11到实现国产化的歼-11B，是中国军工人遇到了苏-27本土化路上最难的一步。央视《军工记忆》节目是这样总结的，苏-27的国产化涉及面之广、参与机构之多，甚至连身在其中的人都感到惊讶。
仅仅以歼-11B使用的新型材料而言，整架飞机共需413项材料，而国内当时有137项材料在国内是完全的空白。央视《国防科工》节目透露，当时北京航材院带领全国一百多家单位进行攻坚，最终，歼-11B 在机翼蒙皮、垂尾、平尾等关键位置都是用了复合材料。
资料图：苏-27UBK（前）和歼-11BS
别看歼-11B战斗机外形和歼-11区别不大，其“内功”却有了翻天覆地的变化，采用国产的航电系统与武器系统、玻璃化座舱，换装国产新型雷达，并使用更加先进的电传操控系统。在继承了苏-27优秀平台的同时歼-11，歼-11B在航电系统上也远远超过歼-11和歼-11A，且更易融入中国空军的作战体系，还可以集成更先进国产导弹，大大提升了战斗力。
庞大“中华侧卫”家族 歼-16会是终极版本吗？
资料图：山东舰进行舰载机起降训练 央视军事截图
在经过很长一段时间的消化吸收之后，我国主要发展出三种“中华侧卫”平台，分别是歼-11、歼-15和歼16：歼-11作为“中华侧卫”的开山作，除了上文提及的几款，还有双座型的歼-11BS，以及未经确认的歼-11BG和歼-11D；歼-15是在苏-33原型机的基础上，融合了我国对于苏-27平台的理解，推出的一款舰载战斗机，该机是中国目前唯一的舰载战斗机平台，目前有弹射型和电战型在研；歼-16是我国在借鉴了苏-30对空对面全能的特点，在歼-11BS的基础上推出的新一代三代半战斗机。
资料图：“灰身黑头”涂装的歼-16
相比于其他使用俄制发动机的“中华侧卫”，歼-16战机是完完全全的“中国制造”，虽然沿用了经典的俄系升力体布局，但换装了国产“太行”发动机，同时装备了国产有源相控阵雷达和新一代前红外观瞄系统，在航电水平上甚至优于有着“超级侧卫”之称的俄制苏-35战斗机。
通过公开资料梳理，解放军目前至少已经有五个航空旅整建制换装歼-16战机。算上我们直接从俄罗斯采购的苏-27、苏-30和苏-35，再加上之前各型歼-11、歼-15等国产“侧卫”，外界普遍猜测，中国的“侧卫”的数量甚至要超过了俄罗斯空天军的规模。
图片说明：西部战区的歼-16战机
事实上歼-16战机也基本上摒弃了俄系风格，其定位更类似美国F-15EX，通过重点改进航电加挂载先进弹药全面提升战力，将型号发展的目标转向多用途，而将其机动性放到相对次要的位置。演兵场猜测，目前歼-16不会是终极版本，随着与之配套的“太行”发动机的不断成熟和提升歼-11，动力更强劲的歼-16必然会出现挂载能力更强悍的版本。
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