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近日,安徽省人民政府印发了《安徽省国土空间规划(2021—2035年)》。

安徽省人民政府关于印发《安徽省国土空间

规划(2021—2035年)》的通知

以下节选交通基础设施领域

保障省际区域间交通基础设施高效互联。强化资源保障,以联网、补网、强链为重点,加快形成东联鲁苏浙、西接豫鄂赣、北通京津冀、南达粤港澳的多通道、多方式、大容量、高效联系的交通主轴,促进安徽与全国主要城市群的时空关系更加紧密。畅通京港澳、武合宁、沿江、郑合杭、沿淮、商阜景、连芜黄、宁洛、徽杭、徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄等交通主骨架,构筑以高速铁路、高速公路、航空为主体的快速化交通网络,助力形成“三纵四横三联”快速铁路网、“五纵十横”高速公路网、“一枢十支多点”机场体系。保障长江黄金水道功能有效发挥安徽各市,支持淮河干流、引江济淮等干线航道建设,助力构建“一纵两横五干二十线”干线航道网。到2035年,安徽省综合立体交通网实体线网总规模力争达到合计5.8万千米左右(不含空中航路、邮路里程)。

安徽省中长期及“十四五”铁路网规划示意图

专栏16综合交通体系布局

“三纵四横三联”快速铁路网。三纵(南北通道):京沪通道、京港台通道、郑合温通道。四横(东西通道):沿江通道、陆桥通道、沿淮通道、杭昌通道。三联(联系通道):合杭通道、合青通道、西部(至安康)通道。

“五纵十横”高速公路网。五纵:纵一徐州—杭州,纵二徐州—福州(含徐州—黄山并行线),纵三德州—上饶,纵四商丘—景德镇,纵五濮阳—阳新。十横:横一连云港—郑州(含徐州—商丘并行线),横二淮安—许昌,横三南京—洛阳,横四南京—驻马店,横五上海—西安,横六南京—武汉,横七上海—武汉安徽各市,横八扬州—九江,横九南京—九江,横十杭州—武汉。

“一枢十支多点”机场体系。一枢:合肥新桥。十支:黄山、阜阳、安庆、池州、芜宣、亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨。多点:全省若干个通用机场。

“一纵两横五干二十线”干线航道网。一纵:沙颍河—引江济淮—合裕线—芜申运河。两横:长江干线、淮河干流。五干:浍河、涡河、茨淮新河、新安江、滁河。二十线:丰乐河、柘皋河、洲河、漳河、青弋江、水阳江、青山河、姑溪河、清流河、驷马山干渠、华阳河、皖河、秋浦河、青通河、顺安河、泉河、沱河—新汴河、窑河—高塘湖、池河、白塔河。

安徽省高速公路网规划修编(2020―2035年)》示意图

支持构建顺畅的城市间交通网络。统筹城际铁路、高速公路、普通国省干线公路、支线航道布局,提高交通基础设施链接省内城市的服务能力。重点支持合肥与省内其他城市交通通道建设,提升合肥都市圈同城化水平,强化辐射带动作用。推动交通运输全面对接沪苏浙。补足皖北、皖西、皖南等地区市县间交通联系通道,提升交通通达度。合理规划过江、过河通道。支持高速铁路连接线、城际铁路、市域(郊)铁路建设,推进中心城区轨道交通以合理制式适当向周边城市(镇)延伸,助力构建中心城市1小时通勤圈、2小时商务圈。

安徽省机场规划(2017-2021)示意图

完善城市内部综合交通枢纽空间布局。支持合肥等大城市合理布局多个城市综合交通枢纽,引导中小城市的城市综合交通枢纽相对集中布局。做好城市快速路、城市轨道交通布局与机场、铁路客站空间整合优化,支持城乡客运站临近铁路客站布局,实现各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。支持通用机场建设,助推通航产业发展。

推进城乡交通一体化布局。统筹城乡交通基础设施规划布局,推动城镇道路向周边乡村延伸,增加乡村地区路网密度和连通度,畅通与铁路站点、高速公路、国省干线公路的联系,形成深度通达、结构合理、衔接高效、生态友好的农村公路网。

安徽省港口航运示意图

强化交通物流基础设施对产业布局的优化支撑作用。构建以合肥、芜湖、阜阳、蚌埠、安庆等城市为主要载体的国家物流枢纽格局,支持提升亳州港多式联运物流园、阜阳铁公水综合物流港、铜陵江北港、黄山绿色空铁物流园等省级货运枢纽,围绕产业空间布局,发展多式联运,形成低成本、高效率的物流服务网络。支持合肥国际航空货运集散中心、芜湖专业航空货运枢纽港等建设,优化重点空港及集疏运体系布局,提升航空货运服务功能。支持芜湖马鞍山和安庆江海联运枢纽、合肥江淮联运中心、蚌埠和淮南淮河航运枢纽等建设,优化内河航运枢纽布局,支持现代化港口群建设,推进铁水联运、公水联运、江海联运。

安徽15市国土空间总体规划(2021—2035)(交通基础设施)

结合安徽省批复了15市市国土空间总体规划(2021—2035),关于交通基础设施方面,安徽各市的交通枢纽地位(除合肥外)如下:

全国性交通枢纽:芜湖、蚌埠

争创全国性交通枢纽:阜阳、安庆、黄山

区域性交通枢纽:宣城、淮南、宿州、淮北、滁州

地区性交通枢纽:马鞍山、铜陵、池州、六安、亳州

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