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卤素大灯可以换成LED大灯卤素灯和led灯哪个好，首先需要看一下自己车辆原车是不是有透镜，如果原车没有透镜，直接换上一个LED灯泡一般是过不了年检的，一般而言卤素大灯即使原车带有透镜也不一定合适LED大灯。
如果LED大灯装上去没有透镜，只靠灯罩的聚光作用效果有限，大灯照射出去的光线会很分散，自己前方的路面照的不亮，但对面来车又看着很亮，从而影响交通安全。另外需要注意有些车型，需要用带有解码功能的专用LED，如果随便换一个上去，仪表上就会出故障码，所以要换的话去专业改装大灯的店里换。
我们先了解一下卤素大灯与LED大灯的区别，就会理解为什么会有不少车主想把原车的卤素大灯换成LED的原因！
我们汽车大灯的流明需要控制在一定的合理范围内，灯光太暗或者太亮都会对行车视线造成影响，一般要求在1000到3500流明之间。车灯过分追求过高流明是一种不合理的需求，灯光的亮度关键是要看实际的需求。
如果有一个黑色物体，在受热后达到不同的温度会相应发出不同颜色的光，这时你看到物体就会呈现出不同的颜色，物体发出光的颜色对应的温度就是色温。可以简单理解为色温越低色调越暖，色温越高色调越冷。
那我们现在看下卤素大灯和LED大灯有哪些区别？
大灯的灯光颜色区别
卤素大灯的灯泡里有碘或溴等卤素气体，在高温下，钨丝与卤素发生化学反应发出的灯光呈现出暖色，颜色会偏黄。LED大灯是将电能直接通过半导体晶片转化成光能，发出的灯光呈现出冷色，颜色偏蓝。
大灯的功率区别
卤素大灯的功率一般是在55W-65W之间，相对来说功率算比较高了 。因为卤素大灯要靠热能转化成光能，因此卤素大灯的灯泡的温度也会比较高，相对来说卤素灯的耗能最大。
LED大灯的功率大多20W左右，你看到市场上好多更高功率的LED灯，不要太当真。当然可以达到更高的功率，但功率做好了散热就是个问题，因为LED工作时产生的热量必须及时散热，不然就瞬间就烧毁。因此大功率LED灯的散热方案的成本非常高，市场上大功率的LED灯要不非常贵，要不就是虚标。
大灯亮度上的区别
卤素灯如果是55W的，那么也就1000多流明，灯光照在路面上会比较昏暗，这种灯光环境下长时间行车，驾驶人员比较容易疲劳犯困，有比较大的安全隐患。
大灯使用寿命的区别
普通卤素大灯的正常寿命一般有4-6年，主要还是取决于大灯的使用频率，一般卤素大灯的使用时间是500小时。LED大灯的使用寿命就长的多了，因为LED大灯是没有灯丝或玻璃灯泡的，所以可以持续使用数万小时都没问题。
大灯色温的区别
卤素灯一般只有一种色温，色温为3000-4000K左右。大灯发出的光线偏黄，不过黄色光透雾性比较好。4300K是白黄平衡的光线，接近正午太阳的白光，显色率高，驾驶人员看到路面的光线显得非常自然，不容易造成疲劳。在前面提到了卤素大灯如果换成LED大灯需要看是否原车带有透镜，因为这不光是关系到灯光效果和交通安全，还关系到年检能不能过。
先说透镜跟灯光效果方面的关系
原车卤素大灯的设计是按照卤素灯发光焦点，焦距，光学折射来设计的，更换了LED灯后这些参数都已经改变了，如果没有透镜的话，就容易造成散光，可能还没有原车卤素大灯亮。
有的车主会自己更换LED灯，往往只是换个灯泡，但这样对照路作用提升并不明显，而且在下雨天气，本来LED大灯的光线穿透力就很弱，如果没有透镜聚光那就更看不清楚。
有的车主说他的原车是带透镜的卤素大灯，所以就不怕了。其实由于灯泡发光点的具体位置、聚光焦点等原因，原车的自带的透镜的聚光性还是不太好的，只有使用专门的LED大灯透镜才可以让聚光性更好。
透镜的主要作用是用来聚光和约束光的，可以让使灯光更均匀，照射更宽，路面明亮而且清晰，近光灯也不会刺眼，还可以避免灯光散射影响到对向来车。所以如果想改LED大灯建议把透镜也装上，或者直接直接更换相应的大灯总成，这样的话年检是不会受到影响的。
最后就是大家最关心的问题，就是换成LED大灯后还可以过年检吗？
有的人会说卤素灯和led灯哪个好，我把LED灯泡和原厂卤素灯泡直接替换，年检前换回来不就可以了吗？关于这点前面说到过的没有加装透镜，LED大灯还不如原车卤素大灯好，所以建议大家不要轻易自己买LED灯泡回来更换，就算原车有透镜，也不是专门的LED透镜。
车检对灯光的上限的要求，只是以不影响对向车正常行驶为准，卤素大灯改LED灯只要流明度符合要求，加了透镜没有灯光散光射问题，就能通过年检。最后需要提醒的是换成LED大灯后虽然更美观了，照射强度也大幅提升了，但在雨天和雾天的灯光照明效果是没有卤素大灯好的。这是因为黄色的光相比白色的光穿透力更强，所以我们会发现路灯通常都是黄色灯光。
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