劫持航空器罪-中国劫机大全

劫

机

1948年第一起劫机事件

1948年7月17日：一架由澳门航空运输营运的水上飞机“澳门小姐”号（VR-HDT）从澳门飞往香港。在飞至珠江三角洲上空时遭到4名劫机者抢劫，机长在与劫机者搏斗时飞机失控坠毁。仅1名劫机者生还，机上3名机组人员、3名劫机者和19名乘客全部遇难。这是亚洲地区的第一次劫机事件。成为世上首宗非政治劫机事件，亦是世上首宗导致空难的劫机事件。

劫

机

1982年新中国第一起劫机事件

1982年7月30日，应邀前来我国访问的非洲某国陆军总司令少将率领的高级军事代表团，乘“子爵号”专机赶赴北京参加中国人民解放军“八一”建军节的纪念活动。遭到同机随团国家某机关保卫干部劫持，经过机上军人与歹徒的英勇搏斗，成功制服歹徒，外国代表团没有受到一丝一毫的惊吓。

劫

机

1983年新中国第一起民航劫机事件

1983年5月5日，中国民航沈阳—上海的296号班机，被卓长仁等六人劫持到南朝鲜春川军用机场，2名机组成员受伤，飞机在降落时冲出跑道受损，直接经济损失269万余元，旅客在韩滞留5天。后经中方与南朝鲜商洽，飞机及乘客被送返回国，劫机犯被韩国判4─6年徒刑，后获特赦送交台湾当局。1991年卓长仁在台湾再次犯法，因绑架人质被捕，2001年被执行死刑。

劫

机

1988年5月12日

厦门航空有限公司一架B737/B-2510执行厦门飞往北京的8397航班，被张庆国、龙贵云劫持到台湾中清泉岗空军基地，滞留5小时。后一百多名乘客返回广州，两名劫机者被台湾当局判刑三年半。入狱服刑一年九个月后予以“假释”，允许二人在台“定居”。

劫

机

1989年4月24日

中国东方航空公司宁波—厦门的5568航班飞机被歹徒梁奥真劫持欲转飞台湾，但在福州降落，劫机者引爆身亡。1名乘务员被歹徒刺伤，2名旅客被炸伤。

劫

机

1989年12月16日

一架由北京飞往上海再到美国的中国民航981号班机，被张振海劫持，要求飞往台湾，飞机在日本福岗市迫降。张振海被引渡回国受审，判刑八年。

劫

机

1990年10月2日

北京亚运会期间，厦门航空公司一架B737/B2510执行厦门飞往广州的8301号航班，6时57分从厦门起飞，在起飞后不久遭到劫持。坐在16排D座上的歹徒蒋小峰，突然离座冲向驾驶舱，以引爆炸药相威胁将机组人员赶出驾驶舱，只留飞行员岑龙裕一人驾驶，命令机组飞往台湾。随后飞机与地面联系一度中断。广州民航局得知这一消息时，飞机已飞抵广州上空。

机长与劫机犯商量表明由于燃料不足，需降落香港补充燃料。飞行员操控飞机在广州上空盘旋30分钟后，向劫机犯表示已到香港，要降落加油才能继续飞行。飞机在即将降落时，劫机犯发觉上当，与飞行员发生搏斗，企图控制飞机不允许落地。两人的搏斗导致飞机落地后失控偏出跑道，越过滑行道冲入停机坪，飞行员奋力加大油门希望重新拉起飞机，越过前方停放的飞机。但是飞机的高度已经太低、速度也明显不够，失控的737先是撞到了一辆电源车，然后相继撞上停在机场跑道上的1架西南航空的波音707和1架南方航空的波音757，被撞飞机中南方航空B757旅客已登机完毕，在滑行道上准备进跑道起飞，而西南航空B707机上无旅客。最终导致厦航机组7人和旅客75人罹难；南航旅客46人罹难。多人受伤，3架飞机全部报废。

劫

机

1993年4月6日

中国南方航空的B757-200（B-2811）执行CZ3157航班（深圳–北京），机组13人，旅客187人。黄树刚（河北省唐山市钢铁公司宾馆采购员，贪污20多万元巨款，正准备潜逃）与刘保才（丰润县农民，因赌博、私藏和贩卖枪支，正被当地公安部门通缉）将准备用于劫机的狩猎枪、防暴钢珠手枪等作案工具伪装后带上飞机，当飞机进入江西省南昌市上空时，持械将一名服务员劫持进驾驶舱，威胁机组人员将飞机驶向台湾。在黄树刚、刘保才的威胁下，被劫持飞机于当天上午10时许降落于台湾桃园国际机场。随后两人即被台湾有关方面羁押。1993年底，被台湾地区的司法机关判处10年徒刑，刘二审时改判7年，刑满后不得在台居留。1997年7月16日，劫机犯黄树刚被遣返回大陆。深圳市中级人民法院对黄树刚以劫持航空器罪，判处有期徒刑15年，以职务侵占罪判处有期徒刑9年，合并执行有期徒刑20年。1999年2月9日，刘保才被遣返回大陆。

劫

机

1993年6月24日

厦门航空B737-200（B-2501）执行MF8514（常州–厦门）航班。机组9人，旅客63人。歹徒张文龙因对生活现状不满计划劫机。把塑胶手枪、弹簧刀等作案工具伪装后混进了常州机场，登上了飞往厦门的航班。在飞机开始下降，准备降落厦门机场时，张文龙突然从座位上跳起来，手持弹簧刀挟持乘务长，在挣扎中，乘务长的面部和左手肘部被张文龙用刀刺伤。随后又掏出假手枪威胁安全员，为了确保飞机和旅客安全，根据飞机当时的油量及天气情况，飞机飞往台湾。下午15时31分，安全降落在桃园中正国际机场。此后台湾地区的司法机关以强暴胁迫劫持航空器罪判处张文龙有期徒刑9年。1999年2月，张文龙被假释。2001年6月28日，张文龙被遣返回大陆。常州市中级法院以劫持航空器罪判处张文龙有期徒刑13年。

劫

机

1993年8月10日

中国国际航空B767-200ER（B-2554）执行CA973（北京–厦门–雅加达）航班，机组15人，旅客137人。歹徒师月坡为逃避债务，携带装有硝酸、盐酸瓶的密码箱，巧妙混过北京首都国际机场的安检，登上了从北京经厦门飞往雅加达的国航波音767飞机。9时30分，飞机起飞。大约飞行1小时后，师月坡突然手举装有强酸的瓶盖，要求飞往台湾。当时，师月坡情绪非常激动，难以控制，机组人员摸不清情况，考虑到旅客、机组人员和飞机的安全，被迫飞往台湾。飞机于中午12时23分降落在台北桃园机场，师月坡被台湾警方带下飞机。到台湾后，师月坡一直称他劫机是出于政治原因，丝毫没敢透露其真正动机是逃避债务。台湾地区的司法机关判处师月坡有期徒刑9年。2001年6月28日，师月坡被遣返回大陆。

劫

机

1993年9月30日

四川航空公司一架图-154客机/2625在执行济南—广州3U592航班任务时被劫。该机于13时34分在济南机场起飞，14时43分被劫，15时35分飞机安全降落在台湾桃园机场，于当天21点37分安全返回广州白云机场，除劫机犯杨明德、韩凤英和其子杨洋被台湾警方扣留在台北外，其余54名旅客和11名机组成员均随飞机安全返回。台湾地区的司法机关判处杨明德有期徒刑9年、韩凤英有期徒刑6年。1997年7月16日，劫机犯韩凤英被遣返回大陆。2007年8月，杨明德被遣返大陆。

劫

机

1993年11月5日

厦门航空公司B737执行航班MF8301航班（广州–厦门）。机组11人，旅客57人。劫机犯张海是河北省唐山市卫生局一名司机，因对单位分房不满，遂发劫机前往台湾的念头。飞机起飞后不久，张手持刀器胁迫乘务长，撕开衬衫露出电线伪装炸药，扬言身上和行李中都有炸药，并提出转飞台湾的要求，航班被迫降落在台湾桃园机场。下机后，张海当即被台湾警方扣押，台湾桃园地方法院判处张海有期徒刑10年。2001年6月28日，张海被遣返回大陆。

劫

机

1993年11月8日

浙江航空公司DHC8-300（B-3353）执行航班F65903（杭州–福州）。机组5人，旅客54人。劫机犯王志华用纸包肥皂，外缠电线伪装为爆裂物，在飞往福州的航班上威胁机组将飞机改飞台湾，14时43分飞机安全降落台北中正机场。台湾地区的司法机关判处王志华有期徒刑10年。2008年2月8日被遣返大陆。

劫

机

1993年11月12日

中国北方航空公司MD82（B-2138）飞机在执行CJ6353（长春–福州）。机组5人，旅客54人。上午8时许，劫机犯韩书学与李向誉在经过一番细致周详的准备后，带着装有手术刀片、刀柄和电动血压计的医疗器械包，以医生的身份，顺利地登上了长春飞往福州的CJ6353次航班，飞机起飞后不久，李向誉用手术刀胁持乘务长，乘务长的脖子被刀割伤，随后，李闯入驾驶舱，用有红灯闪动并发出吱吱声响的电动血压计伪装成炸弹，强迫飞机飞往台湾，3个小时后，飞机降落在台湾桃园机场。随后韩书学和李向誉被台湾方面以违反民用航空法为由分别判处有期徒刑11年和13年。1999年2月9日，李向誉被遣返回大陆。1999年李向誉被长春市中级人民法院以劫持航空器罪判处有期徒刑15年。2001年6月28日，韩书学被遣返回大陆。9月12日，长春市中级人民法院以劫持航空器罪判处韩书学有期徒刑12年。

劫

机

1993年12月8日

中国北方航空MD82（B-2138）飞机，就是一个月前被劫持的那架，在执行CJ6517航班（沈阳－青岛－福州）。青岛籍人高军携带一把手术刀和一只药瓶，从青岛搭乘飞往福州的航班，途中持手术刀挟持空姐，并称身上带有炸弹，劫持该航班降落在台湾台北桃园机场。高军被台湾方面判刑10年，2001年2月被假释，后遣返大陆。2001年12月19日，青岛市中级人民法院以劫持航空器罪判处高军有期徒刑12年，剥夺政治权利3年。

劫

机

1993年12月12日

厦门航空公司B737-200（B-2516），执行MF8606（哈尔滨–厦门）。劫机犯祁大全因工作不顺，与单位有矛盾，决定劫机。从哈尔滨乘坐8606航班去厦门，当飞机行至约距福州110公里处时，他以引爆炸药为威胁，要求飞机飞往台湾，飞机于当日16：04分降落台湾中正机场，祁大全被台湾警方带走。被台湾桃园地方法院以强暴胁迫航空器罪判处有期徒刑12年。2001年6月28日，祁大全被遣返回大陆。

劫

机

1993年12月28日

福建航空公司Y7执行IV518航班（赣州–厦门）。罗昌华将3支雷管藏匿于掏空的五号电池内，携妻子王玉英、儿子躲过安检。乘坐福建航空公司赣州飞往厦门的航班，当飞机飞至福建省漳浦县空域时，罗昌华以雷管相威胁，将飞机劫持到台湾桃园中正国际机场。飞机降落台北桃园机场后，台湾警方羁押了罗昌华、王玉英。罗、王两人于1994年6月被台湾高等法院以劫持航空器罪判处有期徒刑九年、七年。1999年2月9日，罗昌华、王玉英被遣返回大陆。2000年2月，罗昌华被赣州市法院以劫持航空器罪判处有期徒刑15年。剥夺政治权利5年，判处从犯王玉英有期徒刑10年，剥夺政治权利1年。

劫

机

1994年2月9日

林文强劫持西南航空737客机去台湾，2007年8月被遣返。

劫

机

1994年6月6日

邹维强劫持南方航空B737客机到台湾。邹维强1999年2月9日被遣返大陆。

劫

机

1997年台湾飞机被劫持到大陆

1997年3月10日，远东航空EF128班机（波音757-200型客机，机身编号B-27001）原订由高雄国际机场飞往台北松山机场，却于下午2时许，被台湾旅客刘善忠以全身淋汽油方式威胁，要将客机劫往中国大陆，而于3时36分降落厦门高崎机场。机上计有旅客150人，机组人员8人。中国政府采“人机分离”模式，使机上旅客、机组员继续其航程，并于当日晚上8时许，返抵台北，但留下劫机犯刘善忠侦办。

劫

机

1998年10月28日

1998年10月28日，中国国际航空905号班机由北京飞往昆明，上午8时05分起飞，当值机长为时年30岁的袁斌，另一位正驾驶为时年35岁的文飞，还有2名副驾驶。而袁斌安排其妻子徐梅坐在正副驾驶后的座位上。8时40分许，航机正飞至太原上空，袁斌对副机长文飞表示自己将转变航向飞往台湾，并请求配合。同时，袁斌之妻徐梅把守着舱门。袁斌此言起初被副机长认为是在开玩笑，但由于袁斌已经转变航向，副机长当即劝说袁斌，但袁斌有意猛踩方向舵，并威胁机组人员如不飞往台湾就会机毁人亡。其余机组人员只得将飞机驾驶权交给袁斌。

文飞于9时15分向航管中心报告该机被劫持，中国民用航空局也曾通过无线电要求袁斌停止劫机，劝说未果后于10时20分电告中华航空，请求华航协助处理。10时25分，华航向中正国际机场和交通部民用航空局副局长张国政报告此事，后者又将飞机遭劫一事报告给中华民国交通部次长张家祝。而此前CA905号班机已经将应答机设为7500（劫机代码），台湾军方也于10时19分侦测到位于福建省崇安西南20海里处的遭劫班机，随即下令桃园空军基地派4架战机拦截。战机通过无线电确定劫机者的意图之后，护送CA905班机至中正机场。11时17分，CA905号班机在台北中正国际机场降落，袁斌和徐梅在飞机停稳后即被航警带下客机进行侦讯，其余机组人员及10名乘客也被侦讯，侦讯于14时30分左右结束。

飞机在台北降落后，海峡两岸关系协会紧急致电海峡交流基金会，要求台湾方面保证人机安全，协助飞机顺利返回，遣返劫机犯。14时40分，正驾驶文飞与副驾驶廖向农下机检查飞机情况，准备返回大陆，华航则为飞机补充燃料，为机上乘客提供食品、饮料。

1998年12月8日，袁斌和徐梅被判七年徒刑。2001年6月28日，袁斌夫妇与另外六名劫机至台湾者被遣返回中国大陆。

劫

机

2000年9月27日

2000年9月27日，上午7时40分，新华航空公司一架B737-300客机执行由包头飞往北京的一架的LW126航班。快到达目的地北京时，坐在机舱22号B座的劫机者一手拿一把塑料手枪，一手拿着匕首，闯入驾驶舱声称“劫机”。他威胁副驾驶孙俭脱衣、解下皮带将机长韩建新双手反绑劫持航空器罪，并命令孙坐在机长位置上驾驶飞机，改变航向往台湾飞行。飞机到达山东上空时，孙终于找到机会，拿一件航空制服猛地罩住歹徒，而此时，受过训练的机长也早已将飞机调到无人驾驶状态。被罩住头部的歹徒挥舞匕首乱刺，机长韩建新身负重伤后极为冷静，他机智挣脱手上的皮带后，迅速操起航空斧向歹徒后脖颈砍去，歹徒应声倒地。

9时36分，飞机在济南机场降落，滑出了跑道，但无大碍，没有造成人员伤亡。救护车消防车警车都在跑道外待命，飞机刚一降落，救护人员就冲了上去。所有伤者都被送往山东省立医院。机上143人，除了劫机者死亡在半路上，机上有两位工作人员受伤，其中机长伤势比较严重。

劫

机

2012年6月29日

2012年6月29日，天津航空GS7554航班，由和田机场飞往乌鲁木齐地窝堡国际机场。按既定计划于12时25分从新疆和田机场起飞，预计13时55分抵达乌鲁木齐地窝堡国际机场。

飞机起飞约10分钟后（一说12时31分），分布在机舱前部第6排至第8排的3名乘客突然用拐杖殴打其他乘客。其中的一名乘客将手中的金属组合拐杖拧成几截，丢给同伙和在机舱中部的另外3名得到响应的乘客。这6名乘客（据事后调查均为维吾尔族）使用维吾尔语高声呼喊，并直冲驾驶舱门，企图使用金属拐杖暴力破坏驾驶舱门进行劫机。位于头等舱的一名乘客（事后被网友指认为随后参与制服劫机者的新疆维吾尔族自治区粮食局副局长刘会军）随即高声呼喊。劫机者在暴力撬驾驶舱门失败后，开始殴打舱内其他乘客并破坏舱内设备，同时试图使用火柴或打火机点燃手中的爆燃物。该行为被认为是劫机者在劫机未遂后制造机毁人亡的企图。舱内的空警、乘务员和一些乘客与劫机者展开搏斗。最终，空中安全员和其他机组成员共9名在部分乘客的协助下成功制服了劫机者，该航班于12:41安全返航和田机场。

机上共有乘客92人，机组成员9人。该事件造成两名安全员受重伤，乘务长和1名乘务员及7名乘客受到轻伤。

7月2日下午，中共新疆维吾尔自治区党委、新疆维吾尔自治区人民政府表彰处置劫机事件的有功人员，为参与反劫机的10名乘客记功并每人奖励人民币10万元，同时奖励天津航空GS7554航班机组人民币50万元，授予航班机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号。

新疆和田地区中级人民法院12月11日一审以组织、领导、参加恐怖组织罪、劫持航空器罪、爆炸罪等数罪并罚劫持航空器罪，分别判处被告人木沙·玉素甫、艾热西地卡力·依明、吾麦尔·依明死刑，剥夺政治权利终身；判处被告人阿里木·木沙无期徒刑，剥夺政治权利终身。

劫

机

2018年最近的一起劫机事件

2018年4月15日，中国国际航空公司CA1350长沙-北京航班发生机上一名男性旅客劫持乘务员事件，后续查实系用钢笔做劫持工具，机组按处置程序备降郑州新郑机场。13时17分被成功处置。

来自飞行Plus，以上内容均搜集在互联网

更多学习信息

培训信息

一、10月31日，民用航空器维修方案高级研讨班

五、12月4日，航空企业内审员高级培训研讨班