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据媒体周六（21日）最新报道，目前上海绿牌车申请条件，上海正在研究制定新能源汽车地方鼓励办法。根据国家到2022年底对新能源汽车总体支持的政策要求，上海到2022年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照，目前具体的政策规定还在制定过程中，会及时向社会公布。
限行令推动“绿牌”紧俏 新能源车需求释放
近一个月来，上海车牌再次成为汽车行业的热点所在，而由此引发的新能源汽车销量热潮也一度引发行业内外的关注。
上海市政府官方10月24日发布信息称，将进一步扩大外牌在上海的限行范围，一是从11月2日起，延长外牌车辆在内环高架的工作日限行时间，从原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）；二是明年五一长假后第一个工作日起，内环内地面道路高峰期（工作日7时至10时、16时至19时）将禁止外牌车辆通行。
对外牌限制的升级进一步提升了沪牌的需求度，同时上海绿牌车申请条件，根据现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，购置新能源车送“绿牌”，但该政策有效期至今年的12月31日，新政策尚未发布。在上述两项政策共同作用下，上海新能源汽车市场需求得到了巨大的释放。
据财联社记者本月月初报道，自对外派限制升级消息发布以来，上海市包括特斯拉、蔚来等电动车车企门店迎来“抢购潮”。记者随机采访发现，有相当一部分消费者目前拥有外牌燃油车，在“限行令”公布之后，决定购买新能源汽车，获得“绿牌”。
兴业证券电新团队10月27日报告指出，近三年上海牌照投放量稳定在12.68万个/年，中标率仅为5%左右。尽管沪C牌照不需要参与拍卖，满足申请条件即可获得，但使用范围还不及新规下的外省市车牌。买新能源车送“绿牌”的优惠政策恰好解决了以上问题，绿牌竞争力大幅提升，为新能源车市场提供了持续的刚需。
数据显示，2017-2020Q3上海新能源上险量为6.1、7.7、6.0、6.18、占全国比例为11%、8%、7%、10%，今年以来新能源车累计上险量居国内城市排行首位；1-3Q2020上海新能源车上险量个人使用4.60万，占比74%，主要以私人需求为主。
“绿牌”发放延续给市场降温？
电动化趋势已势不可挡
基于此，若此次上海新能源专用免费牌照政策将延续到2022年底的消息最终落地，或将给过于火热的上海新能源车市场稍稍降温，不过，从国内乃至全球整体产销水平来看，全年新能源车的发展向上态势不改。
中汽协数据显示，10月新能源汽车销售16.0万辆，同比增长104.5%，环比增长13.9%；1-10月新能源汽车累计销售90.1万辆，同比下降7.1%。随着经济持续回暖、需求逐步恢复，预计全年新能源销量有望增速转正。
海外方面，欧洲市场继续爆发，核心五国德法英意西十月新能源乘用车销量9.6万辆，同增243%。美国市场保持平稳，十月销量3.1万辆，同减2.6%。另据《金融时报》报道，英国将从2030年起禁止销售新的汽油或柴油汽车，此举或将大幅提高新能源汽车在英国市占率。
渤海证券分析师郑连声11月15日报告指出，国内市场上，在政策加持下，独资、合资和造车新势力持续发力，特斯拉国产Model 3标准续航升级版降价至25万元以下将带动产销继续快速增长，未来在低基数效应下国内新能源汽车有望加速增长，同时竞争格局将持续调整；
国际市场上，欧洲地区近几个月销量表现极为突出，主流国家销量均快速增长，随着国际车企新车型的量产，新能源汽车性价比将不断提升，国内具备全球竞争力并积极布局海外市场的优质新能源产业链龙头标的将持续充分受益。
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