北京市小客车指标调控管理办公室2023年1月5日发布了今年北京市小客车指标配额及配置比例等有关事项。今年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个广州市小客车摇号，新能源指标额度7万个。
2023年小客车指标配置比例如下：
1.普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个,家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
2.新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。
北京机动车保有量不断攀升，为了缓解城市拥堵，推出了“汽车摇号”政策。
截至目前，全国一共有8个城市或省份实行了汽车限购限牌，其中有你所在的城市吗？
北京
2010年12月23日《北京市小客车数量调控暂行规定》公布，北京成为国内首个发布汽车限购令城市。《北京市小客车数量调控暂行规定》2021年1月1日起施行的新政对指标申请和配置的时间进行了调整，由以前的每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。明确“一人名下最多一个指标”，优先向“无车家庭”配置小客车指标。
天津
2013年12月，天津开始实行车牌限发政策。政策与广州相同，采取了“半摇号、半拍卖”制度。根据2014年1月1日起施行的《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》，市政府每年配置10万个小客车增量指标，按月分配，每月摇号一次；这将对当地机动车保有量的增长起到明显抑制作用；2014年3月1日开始，将对机动车限行，限行尾号与北京一致。
2022年11月天津市小客车摇号配置结果情况表
（图片来源：天津市小客车指标调控管理信息系统央广网发）
从2022年11月天津市小客车摇号配置结果看到，个人的普通车摇号仅仅一个月就有超过50万人申请，但指标计划配置数只有7000多，中签率只有1.44%。
（图片来源：天津市小客车指标调控管理信息系统央广网发）
从天津市小客车增量指标竞价成交情况来看，2022年的平均成交价在10000元出头。
上海
上海市在1994年借用新加坡的拍卖模式，开始机动车限牌。1994年，上海开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控。上海是国内最早、也是唯一一个对私车牌照普遍实行限制性政策的城市，经过时间的推移，今年上海车牌的价格已突破了9万元，被称为“最贵铁皮”，今年的成交价有略微下降的趋势，但是对比天津的1万元出头的价格，上海的牌照竞价实在高出天津许多。
（图片来源：上海国际商品拍卖有限公司-上海市个人非营业性客车额度拍卖专栏央广网发）
杭州
2014年3月，杭州市政府突然召开新闻发布会广州市小客车摇号，宣布从2014年3月26日零点起开始机动车限牌。杭州市行政区域内小客车将实行增量配额指标管理，增量指标需通过“摇号”或“竞价”的方式取得。2014年5月1日零点整，杭州市小客车总量调控管理信息系统上线，接受公众网上申请。
（图片来源：杭州市交通运输局-杭州小客车总量调控央广网发）
从官方的数据可以看到，个人申请的小客车指标摇号的申请人数月均在100万人上下，但是每个月的计划指标配置只有5000个上下，中签率低至约0.5%，200个申请人中只有1个人能摇到号，中签率非常低。
杭州市小客车总量调控管理办公室公布的数据显示，2022年12月杭州市小客车增量指标竞价平均成交价为个人16573元、单位37603元。
广州
《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》公布自2012年7月1日零时起，对广州市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。广州汲取了上海、北京过于“一刀切”的教训，对机动车号牌新增额度的分配采取了“半摇号、半拍卖”制度。
（图片来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统央广网发）
数据显示，2022年11月，广州市中小客车摇号中，近半数的申请者摇号24次内可以摇到，但也有近三成的申请者累计摇号25-48次才摇到号。
广州市中小客车指标调控管理信息系统的数据显示，2022年12月的个人指标摇号中，普通燃油车指标的申请量高达487508人，中签4500人，中签率0.92%，但新能源车指标的申请者只有3172人，中签2513人，中签率79.2%，甚至每个月积累的个人新能源汽车指标到目前有着极大的盈余。
（图片来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统央广网发）
（图片来源：广州市中小客车指标调控竞价系统央广网发）
从近两年的广州市个人的中小客车增量指标竞价情况来看，平均成交价有大幅下降，2022年12月的平均成交价12826元还不及2021年5月的峰值29423元的一半，每个月的实际成交编码数在3600个左右。
深圳
2014年12月29日起，实行小汽车限购，电动汽车也在限购之列。有效期暂定5年，每年指标是10万个。
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