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票帝按
《【千年老问题】我的行李在哪儿取？直挂吗？》，《【票帝提醒】买非联程机票的风险是什么？代理买的票才可以直挂？》 ，还有《》三篇文章“点燃了”大家对航空公司联运的热情……
毕竟， 疫情过后，大家的机票常识会提高很多……票帝表示非常欣慰……
什么是最短转机时间？
在联程机票转机中，大家最关心的问题就是转机时间够不够。这时间包括人从一个登机口到另外登机口的总时间，还有行李传输的时间等。
在联程机票如此发达的今天，航空公司和机场一起制定最短转机时间MCTicn机场，以确认航班的排班，满足运营和销售。
最短转机时间 英文名 Minimum Connection Time，简称MCT。定义是乘客及其行李从一个航班到另外一个航班之间需要的最短的时间。
MCT一般分为以下四类：
D/D : 国内转国内
D/I：国内转国际
I/D：国际转国内
I/I：国际转国际
当然，特殊航空公司或者与特殊城市往来的航班，会有特殊的转机要求。
问题1：联程机票一定满足MCT吗？
回答1：随着机票订购系统的完善，所有联程航班，电脑会根据MCT判定转机时间是否满足要求，若不符合要求，会提出警告甚至不允许自动出票。可以说，现在市场上卖的99%以上的联程机票，都是满足MCT的。剩下1%，估计是人工强行出票，遇到的情况有限。
问题2：我的机票满足MCT，那说明我一定不会误机了吗？
回答2：不一定。这更像是一个约定的时间icn机场，从机场设计到运营经验得出。有些时候，比如乘客故意走得很慢，比如入境入关安检排队很长，比如航班晚点，比如机场运营保障等原因，还是会导致乘客误机。当然，对于联程机票的误机，航空公司一般会免费安排当日或者第二天下一个航班。
问题3：我的机票是非联程的，需要满足MCT吗？
回答3：必须满足MCT，否则：
1）你在中转地可能无法赶上飞机
2）你的行李在中转地可能无法赶上飞机
3）你会在第一程的出发地可能会被拒绝登机，因为前后两家航空公司不想在中转地处理这类滞留问题。
我们甚至会要求非联程机票应多留一点时间，以便处理突然情况。
常见机场的MCT
以下MCT仅供参考
美国-洛杉矶LAX：
D/D : 国内转国内 – 70min
D/I：国内转国际 – 90 min
I/D：国际转国内 – 120 min
I/I：国际转国际 – 120 min
美国-纽约JFK：
D/D : 国内转国内 – 60min
D/I：国内转国际 – 75 min
I/D：国际转国内 – 105min
I/I：国际转国际 – 120 min
注，JFK机场很大，多数航站楼之间并不联通。
【例外】达美-东航 100min, AA-东航 120 min，B6 -东航 150-180 min
加拿大-多伦多YYZ：
D/D : 国内转国内 – 30min
D/I：国内转国际 – 60min
I/D：国际转国内 – 90min
I/I：国际转国际 – 90min
注，YYZ T1 – T3 需要入境
【例外】加航T1-东航T3 150min, 其余T3-东航T3 120 min；
T1 – T3 海航120 min， T3-T3 海航 110 min
加拿大-温哥华YVR：
D/D : 国内转国内 -45min
D/I：国内转国际 – 90 min
I/D：国际转国内 – 90 min
I/I：国际转国际 – 90 min
【例外】XXX- 川航：120 min；
XXX – 厦航：110-125 min
韩国-首尔ICN：
D/D : 国内转国内 -40min
D/I：国内转国际 – 100min
I/D：国际转国内 – 100min
I/I：国际转国际 – 70min （同航站楼）
【例外】
T1-Concourse-T2 航站楼之间 90min
KE 转 KE T2-T2 45 min
日本-东京成田NRT：
D/D : 国内转国内 – 30min
D/I：国内转国际 – 60 min
I/D：国际转国内 – 90 min
I/I：国际转国际 – 60 min (T1转T1）
【例外】
I/I：国际转国际 – 90 min (T2转T1）
I/I：国际转国际 – 130 min (T3转T1）
I/I：国际转国际 – 60 min (T1转T2）
I/I：国际转国际 – 90 min (T2转T2）
I/I：国际转国际 – 130min (T3转T2）
I/I：国际转国际 – 130min (T1转T3）
I/I：国际转国际 – 130min (T2转T3）
I/I：国际转国际 – 100min (T3转T3）
以上信息仅供参考。若联程转机小于上述MCT，一般也没问题。
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