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1939年9月1日，随着波德边境的枪声响起，第二次世界大战正式拉开了序幕。与此同时，这也意味着德国自己送上了一条不归路。
尽管那时候的德国很能打，前期拳打英吉利，脚踢法兰西，兵不血刃就能拿下巴黎，单挑基本就是无敌全球火力指数，但终究还是不具备对抗全世界的实力。在高烈度战争的持续消耗下，德国后面是打得越来越吃力。所以当斯大林格勒反攻的号角声响起时，就已经注定了德国最终战败的结局。
1945年5月8日，德国最高统帅部签署了无条件投降书，开始了自己艰难的赎罪之路。
一方面作为发动战争的罪魁祸首，战后的德国需要接受各种惩罚，以弥补曾经所犯下的错误。另一方面盟军为了防止悲剧重演，也要对德国进行各种权力的剥夺。毕竟德国有着一战前科，谁也无法保证他们不会再来一次。所以只有拔掉了老虎的牙齿，才能尽可能的保证其不咬人。
于是割地赔钱，低头认输，各种针对德国发展的限制条款新鲜出炉。尤其是在军事领域，德国是航母不能碰，核弹也不能有，甚至连最基本的国防体系都谈不上自主独立，境内到处都是“盟国”的驻军和基地。
总而言之，战败国身份的先天劣势，导致德国再也无法正常的发展军事。以至于随着时间的流逝，德国的武备日益废弛，再也没有昔日打遍欧陆无敌手的样子。时至今日，德国已经跌出了全球军事强国的行列，武力值堪称历史最低。
在军事网站“全球火力指数”给出的最新排名中，德国仅仅排在了全球第25名的位置，远低于当年的手下败将法国不说，甚至比波兰都还要低。而在该网站给出的多项军力数据中，德军也是表现平平，远远不如法国等一些欧洲强国。
比如在兵力数据方面，德国当前的现役部队仅有18.4万人。而即便是算上了预备役等其他准军事力量，德国当前的国防力量总兵力也没超过20万人。
而作为对比，法国目前光是现役的正规部队人数就已经超过20万人全球火力指数，比德国当前的总兵力都还要多。如果再算上预备役、外籍军团等武装力量，法国当前的国防力量总兵力更是能够达到41.5万人，比两个德国加起来都多。
再比如装备数据方面，德军各兵种目前总计装备了大约80艘军用舰艇，260多辆主战坦克，以及600余架军用飞机。而法军目前则是装备了120多艘军舰，220多辆主战坦克，以及1000余架军用飞机。
很明显，法国目前的装备规模要大于德国，尤其是海空力量的对比上，有着不小的差距。当然兵不在多而在于精，德国这边的装备数量虽说不多，但质量水平却还挺不错。不管是空军装备的台风战机，还是陆军装备的豹2坦克，那都算是同类型装备里面的佼佼者。
但问题是法国这边也是好东西一大堆，装备水平比之德国只高不低。比如法国空军装备的阵风战斗机，乃是和“台风”齐名的欧洲三雄之一；而陆军装备的勒克莱尔坦克，比之豹2也差不到哪里去；另外人家在海上还装备有航母、两栖舰，驱逐舰等一大堆德国人没有的东西。
事实上这还仅仅只是纸面实力上的差距，作为德军有史以来最差的一届，德国人的军事短板还有一大堆，毕竟“联邦肥宅”可不是浪得虚名。不夸张的讲，要是再让德国和法国像二战那样打一次，德军估计会被法军给按在地上锤。甚至别说是法国了，就连波兰这种级别德国可能都打不过。
所以德国现在真的是今非昔比，这个曾经欧洲最能打的国家，如今已经谈不上多少武力。但是如果凭此就说德国不行了，那也有些说不过去，毕竟德国的经济实力还摆在那里。
塞翁失马焉知非福，尽管战败国身份的限制让德国在战后很难发展武力，但同时也能让德国去心无旁骛的发展经济。德国不仅能够将政策重心彻底的偏向于经济，从国防领域省下来的大量资源，也被毫无保留的投入到了经济发展中去。以至于从二战结束到上世纪60年代初，短短二十年不到的时间里，德国便完成了经济上的逆袭。
要知道二战刚刚结束那段时间，德国还是一片废墟，老百姓们连饭都吃不起。然而到了上世纪60年代初，德国已经跃升为排名世界第二位的资本主义经济大国，比英法都还要来得有实力。
时至今日，德国依旧还是全球主要的经济体之一，有着十分雄厚的经济实力。以GDP数据为例，根据世界银行的统计，德国在2021年的GDP总量高达4.26万亿美元，为全球第四大经济体，在欧洲则是稳居第一，比英法等国高出了一大截。而如果按照德国8200多万的人口数计算，当年德国的人均GDP则是高达5.1万美元，妥妥的高收入国家水平。
值得一提的是，德国是一个正儿八经的发达国家，相比于沙特卡塔尔这些表面数据漂亮，实际内容空虚的土豪，德国拥有非常稳固的经济体系，许多产业都已经达到了全球顶尖水平。
以工业方面的表现为例，德国乃是当今世界最具实力的选手，拥有全球领先的工业科技。技术先进，基础牢固，在很多领域那都是竞争力十足。
比如在汽车制造领域，德国作为全球第一辆汽车的诞生地，很早便建立起了成熟的汽车生产体系。如今德国可是世界上最顶尖的汽车制造大国，知名的车企巨头一大堆。
像什么大众、宝马、戴姆勒这些咱们耳熟能详的名字，随便一家拎出来都是行业中的佼佼者。他们有着从研发生产到销售服务的完整汽车产业链条，工厂和销售公司遍布全球。依靠这些行业巨头的努力，德国长期都是全球汽车市场的领先者。
纵观世界上大部分国家的城市街头，总是不会缺少德系车的身影。不夸张的讲，在当下的国际汽车市场上，德系车如果敢认第二，估计没人敢认第一。即便是强如日系和美系这样的对手，那也只能是和德系平级。
众所周知，汽车工业是一门综合性极高产业，对于当下主流的工业领域基本都有所涉及，极其考验国家的整体工业水平，堪称是国家工业实力的标杆。所以通常来讲，想要直到一个国家的工业实力强不强，首先就要他们的汽车工业发展得怎么样。但凡是能在汽车制造领域有所建树的国家，那么多少都有两把刷子。
事实上，发达的汽车工业仅仅只是德国工业的部分体现而已，德国其实还有很多类似的代表作品。关于这一点，其实看看德国的那些企业就知道了。比如玩儿机床的德马吉森精机和埃马克集团、玩制药的拜耳和默克，以及巴斯夫集团，西门子公司、卡尔·蔡司、库卡公司……这些企业随便哪一家拎出来，那都是各自行业中最厉害的那一批选手。
而德国正是依靠这些全球顶尖的工业巨头，成为了欧洲工业格局的主导者，常年稳坐欧洲工业中心的宝座，而德国的经济自然也能因此而具备雄厚的实力。
众所周知，经济从来都是一个国家发展的基础。一个国家如果有了发达的经济支撑，那么未来便有着无限的可能。哪怕是在战败国枷锁束缚下的德国，依旧可以凭此来摆脱“二等公民”的角色。
想当初因为二战的缘故，西欧各国被打成了一片废墟，不得不选择抱团取暖来发展经济。他们消除了关税壁垒，统一了货币，大力推行着欧洲一体，最终鼓捣出了咱们现在看到的欧盟体系。而在这个过程中，德国则是凭借强大的经济获取到了最大的利益，一步步从“二等公民”，变成了欧盟核心。
因为在关税和汇率壁垒消除之后，德国的工业品开始毫无阻碍的涌向欧盟市场。而在工业实力的巨大差距面前，其他成员国压根就无法抵挡，只能是眼睁睁的看着德国制造疯狂的抢占市场份额。
最终德国很轻松的将欧盟变成了自家的产品倾销地，德国差不多6成的工业产能都有了着落。与此同时，德国又在利用这种方式虹吸着各成员国的资本，把盟友们的钱都揣进自己的腰包。而这些钱会被德国拿来通过扩大产能和资本输出的方式，“二次分配”到欧盟经济体系中去。比如在上缴欧盟会费的时候，德国一直一来都是拿的大头。
如此一来，德国就成为了欧盟经济的发动机，为各成员国的经济运转提供着动力的同时，也将欧盟和自己紧紧的捆绑在了一起。
事实上这相当于一种变相的经济殖民，德国凭借更强的经济竞争力，将整个欧盟都变成了自己的倾销市场，如收割韭菜一般收割着其他成员国的财富。想当初英国人选择自立门户，其实也就是不想为德国“付出”。然而这也是因为英国有着厚实的家底，离开欧盟依旧能把日子过下去。
要知道大多数的欧盟国家都是基础薄弱产业单一，经济上压根就没多少竞争力。如果离开了欧盟这个经济体系，他们可能很难活不下去。不说别的，单就是每年欧盟拿出来的“救济金”，就足以让很多成员国乖乖的待下去。
比如在欧盟内受援助最多的波兰，在扣除了上缴会费之后，一年最多可以拿到100多亿欧元的补助。所以尽管他们在经济上会被德国吸血，那也得是老老实实的跟人家走下去。
所以总结来讲，德国通过控制欧盟经济，已经成为了欧盟的绝对核心。而欧盟作为当今世界最主要的经济体之一，在全球范围内可都是有着庞大的影响力。有着这么一张底牌，德国尽管是二战的战败国，那也能在国际上有着很大的话语权。
尤其是在欧洲这块地方，德国完全可以凭借对于欧盟的掌控，来充分发挥自己的影响力。但凡是德国有什么想法，背后必然是有着一堆的支持者。毕竟在经济方面，大多数欧盟成员国都得要看德国的脸色。
所以别看德国现在已经没多少武力，人家在世界上依旧能够发挥着很大的影响力。很多人都觉得那个在二战中不可一世的德国，早已经因为战败而跌落谷底。殊不知人家其实早已经通过另一种形式而东山再起，甚至比曾经还要更加给力。毕竟囊括了大半个欧洲的欧盟，远比第三帝国更具影响力。
说来也是讽刺，当年德国人为了达到这一目的可以说是拼了老命，不惜发动两次世界大战，耗空了数代人的家底，但最终还是一个失败的结局。而如今换了一种更加和平的方式，德国人却是轻松到达了山顶。
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