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各位小伙伴们
13号线二期
又有新进展啦！
一起来看看吧~
↓↓↓
01
六工区出段线
左线顺利贯通
近日
地铁 13号线二期（北延） 工程
六工区出段线区间左线
顺利贯通！
为全线区间隧道洞通
奠定了坚实的基础
出段线自观光站～月亮路站区间始发，与正线分离后上跨观月区间右线隧道，向西北穿越华星湿地公园、侧穿东坑水桥、下穿茅洲河，之后下穿新建大凼水后接入公明车辆段。
出段线左线全程约1062m，区间主要穿越地层为砂质粉质黏土、全～强风化片麻状黑云母花岗岩等不良地层。结合区间复杂地质、线路周边环境及盾构施工设备特点，项目创新性采用土压-泥水双模盾构施工，为深圳市首次采用泥水-土压双模盾构机进行施工的地铁项目。
#施工期间，有关参建单位攻坚克难、细化举措、主动出击，先后解决了盾构区间拱顶存在深厚富水砂层掘进、小净距上跨在建区间隧道、小半径、大坡度等难题。
下一步，项目全体建设者将继续砥砺前行，紧抓安全生产深圳地铁13号线一期开通，严控工程质量，高效推进后续施工建设任务，夺取最后阶段的胜利。
02
13号线二期（北延）
一条连接起
南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（北延）起于 上屋站（不含），止于 公明北站。
线路全长约19.23km
设站11座
车辆段1座
全部采用地下敷设
13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
截至目前深圳地铁13号线一期开通，深圳地铁13号线二期（北延）——
全线10座车站，6座完成封顶，车站主体结构完成80%；
13条区间，9条完成双线贯通，1条完成单线贯通，盾构掘进完成89%；
附属结构开工率11%；
车辆段主体结构完成68%，铺轨施工完成1km；
光明城站及配套工程围护结构完成99.1%，土方开挖完成47.2%。
地铁13号线
作为深圳目前规划的三条快线之一
纵贯南山区、宝安区、光明区
一旦开通，将重新定义
光明科学城与南山核心区的距离
沿线产业链布局、科研技术人才交流
都将迎来全新的发展格局
纵览地铁13号线一期沿线，深圳高新区南山园区、留仙洞总部基地、深圳湾口岸、后海中心等，几乎涵盖了南山区最核心的几大区域。
视线转移到二期（北延）段，线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，均是光明区大手笔重点规划布局和发展的核心区域。其中，光明科学城承载国家战略，作为大湾区综合性国家科学中心先行启动区，定位为建设世界一流科学城，将代表深圳参与未来科技竞争。
未来，地铁13号线将以高新技术人才为主要客流，一旦开通，光明去往南山核心区的通勤时间，将缩短至30分钟，光明科学城通达深圳湾口岸仅需45分钟。该线路还将南连香港、北接东莞。届时将有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。
地铁13号线二期（北延）段沿线经过国际化大型三甲医院、高端文化地标、大型商业综合体、生态湿地公园等，充分彰显富有活力、生态宜居的光明。随着新地铁的开通，将汇聚大量人流、信息流和资金流，将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。
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