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对轻卡市场来说，2022年注定会是不平凡的一年，蓝牌轻卡新规的正式施行，无疑会给整个轻卡行业带来巨变。
变化之中，暗藏着机遇。对陕汽轻卡这样的后起之秀来说，遭遇蓝牌轻卡新规带来的变革，正是其后来居上的机遇。
连取开门红 直指4万辆年度目标
为应对蓝牌新规挑战，陕汽轻卡也是提早布局。
在已有陕汽轻卡德龍K3000这款热销产品的基础上，2021年9月15日，陕汽轻卡推出了搭载潍柴动力全新2.5N发动机的德龍K5000轻卡。这款产品的推出，也意味着陕汽轻卡在应对新法规方面的布局得以完成。
2022年开年，以陕汽轻卡德龍K3000、K5000为代表的一众产品在全国多地攻城略地，收获了一个又一个区域市场的“开门红”。
在河北，陕汽轻卡以线下线上相结合的方式蓝牌新规，积极开展营销工作，成功收获300多辆的订单；在河南，陕汽轻卡的经销商和营销团队，通过市场分析、产品策略、渠道组合等手段，制定了详细的销售政策，同样取得了开年“开门红”，收获订单160多辆；在陕汽轻卡的大本营山东，陕汽轻卡加大了用户走访和客情维护力度，并且在服务方面持续发力，也收获了310余辆的订单……
那么，陕汽轻卡究竟是凭借什么，赢得市场的呢？答案就是产品力。而陕汽轻卡最新推出的德龍K5000轻卡，最能体现这一点。
以客户为中心 致力于解决卡友需求痛点
从“5.21”事件的爆发到蓝牌轻卡新规的施行，轻卡市场近些年来一直在强调合规运营，而陕汽轻卡德龍K5000从诞生之初就超前满足蓝牌轻卡新规的需求，让客户选车不用瞻前顾后。
在合规运营的基础上，客户要提升收益，就需要车辆做好轻量化，提升单趟拉货量。陕汽轻卡德龍K5000对轻量化也是非常重视的蓝牌新规，并且K5000并非盲目减重，而是科学减重，采用了轻量化、模块化的底盘设计，并配备大量轻量化零部件：铝合金轮辋、铝合金材质油箱、铝合金储气筒等，同时可选配采用由复合材料打造的非金属板簧，在不牺牲整车承载性能的前提下，大幅度降低车辆自重。
合规运营、科学减重后，车辆要保持高出勤率来为客户持续创造效益。陕汽轻卡德龍K5000搭载潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金动力总成，可靠性久经验证，可保持更高出勤率。值得一提的是，其搭载的潍柴WP2.5N发动机，最大输出功率为高达160马力，最大扭矩达450牛米，动力强劲，可靠高效，油耗也更低。在这款发动机加持下，陕汽轻卡就更有底气去参与新蓝牌时代的轻卡竞争。
此外，陕汽轻卡德龍K5000还是一款智能、个性轻卡，配有智能车载终端提升舒适性，并且可以为年轻客户提供了更具个性化、更加多样性的选择。
从陕汽轻卡德龍K5000身上可以看出，陕汽轻卡的产品非常看重是否能解决当下轻卡用户的痛点，而这也成为其赢得市场的重要因素。有陕汽轻卡德龍K5000这样优秀的产品在前冲锋陷阵，陕汽轻卡就完全有能力继续保持高速增长，去冲击全年4万辆的销量目标。
编后语
2022年，是我国轻卡发展历史上的重要一年，对每一家轻卡生产企业来说，2022年都是需要全力拼搏的一年。对陕汽轻卡这样的新品牌来说，则更是如此。
要完成全年冲刺4万辆的销量目标，陕汽轻卡需要走出舒适区，开拓更多的新市场。实际上，陕汽轻卡也正是这么做的。2021年，陕汽轻卡就开始针对广东、福建、湖北等更多省份进行区域同步招商。那么，2022年的陕汽轻卡，能否顺利开拓更多区域市场，扩大优势领域，并顺利完成既定的年销量目标？我们拭目以待。
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