限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： muyang-0410
2.5升柴油机蓝牌新规，康明斯、云内、全柴、潍柴、玉柴、解放、上柴、福康、安康、庆铃，谁才是王者？
8月3日，工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿），尽管意见稿发布并不能完全代表政策的落地实施，但蓝牌轻卡新规的大方向已经基本敲定。
方得网统计了目前已经装配轻卡以及即将上市的2.5L国六柴油机，都有什么亮点？请看方得网分析。
玉柴、康明斯、解放动力、云内D25pro均在开发中
无论是国六排放升级、还是新蓝牌法规将落地，都将使轻型发动机市场面临新一轮“洗牌”。
2020年以前，潍柴、康明斯分得了轻型发动机市场最大的“蛋糕”，而在目前法规切换之前，各家2.5升排量新品上市、批量化投放速度，决定了各家赶超潍柴、康明斯难得的机遇。
据方得网了解，目前玉柴、解放动力、康明斯均有正在开发进程中的2.5L产品。福田康明斯F2.5，将于近期发布，安徽康明斯的2.5L产品同样也在研发中。玉柴的2.5升柴油机预计明年投放。
而解放动力目前同步开发两款2.5L产品，预计在2021年年底至2022年年初投放市场。据方得网了解，新开发的两款2.5L发动机分别为4DD3与4DB2。4DB2产品是以4DB1为机基础开发的全新2.5L产品，排量卡在2.5L左右，有三个段马力位，最大马力可达160。4DD3产品是在4DD1的基础上升级开发，排量同样卡在2.5L，针对新规可满足蓝牌轻卡的运输需求，最大扭矩比以前很多3升甚至4升的柴油发动机还要强悍。
同时，云内动力在有了符合法规的2.5L产品D25后，专为蓝牌新规研发了一款2.5L新品——D25pro。据方得网独家消息，D25Pro机型是在D30TCIF的基础上进行强化升级，排量为2.499L，性能指标大幅度提升，达到D30性能水平，功率为118kW，最大扭矩450N.m，1000转低速扭矩为320Nm，适配3.3m轴距宽体重载版极限合规蓝牌车。
潍柴、欧康针对新规开发2.5L产品
从上表可以看出，征求意见稿发布之前，行业内对于新规的传言从年初已经开始，潍柴、欧康已提前布局了2.5L柴油机产品，新发布的2.5L产品都是针对新蓝牌法规的规定研发的。
潍柴、欧康、庆铃2.5L产品已经在轻卡市场有着不小的装配率，在近几批公告中也频频亮相。
自蓝牌新规传闻爆出后，潍柴对于2.5L产品的开发已经紧锣密鼓地开展了。近日，多款搭载潍柴WP2.5N发动机的中轻卡亮相《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车型包括底盘、厢式车、栏板和仓栏。包括了豪沃轻卡、陕汽K5000、K3000以及解放虎V等车型。具体参数公告中并未列出，仅仅可以看到WP2.5N这款发动机，排量为2.490L，有150和160两款动力。
搭载WP2.5N的解放轻卡
欧康动力2.5L产品则是踩点在征求意见前3天发布的。欧康F2.5功率110-130千瓦，最大扭矩420 N.m，有450 N.m潜力；低速1000转时扭矩就高达330N.m，加速有力，比同排量竞品动力高10%-20%，动力性能优异，还超级省油。欧康F2.5百公里综合油耗只有11.2L，比竞品低9%。欧康F2.5怠速噪音69分贝，柴油机达到汽油机静音水准。
同样已经在公告中亮相的2.5L发动机还有庆铃的4KK1N6LB，搭载庆铃品牌轻卡，最大功率120马力，在工信部发布的第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共有庆铃五款车型搭载了该款发动机。
云内、全柴已有2.5L产品
从上表还可以看出，在征求意见稿发布之前，云内、全柴就已经有了2.5L柴油机产品。这些柴油机产品均为国六排放标准，作为正好切合新规标准的动力产品，在新规落地前将成为未来轻型动力市场的主力军。方得网认为，尽管各家都在研发全新的2.5L动力产品，但这些已有的产品并不代表“竞争对手”，而是作为新产品的互补形态存在的，这种“组合拳”的打法将使得各家在轻型动力市场的竞争力更加强劲。
云内动力作为轻卡市场小排量柴油机的领军品牌，其产品凭借着高性能和高性价比在轻卡的市场占有率一直比较高。其中与FEV合作的德威系列发动机，大批量装配轻卡主流品牌的车型上，如福田、江淮、重汽、一汽、庆铃等，市场占有率相当高。其中蓝牌新规，国六D25发动机已经搭载在中国重汽HOWO悍将科技版、江淮骏铃V6、福田时代领航等车型上。最大扭矩转速1200-2600RPM，峰值扭矩400N.m。
全柴作为国内中小缸径多缸柴油机的领军品牌，为应对国家轻卡蓝牌法规限制发动机排量不超过2.5L的政策变化，拥有的2.5L排量发动机有Q25、H25两款。其中，Q25已经完成发动机公告获取，SPP时间2021年4月，SOP时间2021年5月，目前可装配在东风多利卡车型上。据了解，Q25是基于现Q28采取恢复气缸套方式，通过相关适应性验证快速开发的满足法规排量要求的2.5L动力。该动力具有开发周期短、产品成熟度高、与Q28外形及接口尺寸完全相同的优点。
此外，全柴国六2.5L动力H25也将在不久后面世。
大马力、大扭矩、轻自重是趋势
从上述各家推出的发动机产品也可以看出，随着新蓝牌法规制定的推进，轻型柴油机向着大马力、大扭矩、低自重方面发展。
对于蓝牌轻卡来说，既要符合法规标准，又要多拉快跑，因此蓝牌轻卡市场向着大马力趋势发展。此次各家新开发的2.5L新品柴油机的马力都在150-160马力左右，相比之前的蓝牌轻卡马力有了明显的提升。从数据来看，目前公布的2.5L产品中欧康的马力最大可达180，欧康F2.5功率110-130千瓦(130-180马力)，最大扭矩420 N.m，有450 N.m潜力;低速1000转时扭矩就高达330N.m，加速有力，比同排量竞品动力高10%-20%，动力性能优异。
符合蓝牌新规的2.5L产品，不仅马力变大了，扭矩也有了很大提升，与原先3升机的参数差不多。如云内D25pro，最大扭矩450N.m，与D30性能水平相当。160马力对于蓝牌轻卡来说绝对够用了，大扭矩则保证了蓝牌轻卡在运输过程中的可能遇到的爬坡、加速快等需求，这也是各柴油机企业一致的共识。
在轻量化方面，几乎每款发动机都有轻量化的设计。
云内D25，在保证了马力充足的前提下，发动机采用压铸铝缸体的设计，为车身轻量化做出了不小的贡献。
欧康动力2.5L国六发动机其净质量230kg，同配置较竞品轻40kg。
“蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L”，这无疑是在轻型柴油机市场掀起了大浪。对于柴油机企业来说，此前在轻卡领域畅销的主力发动机集中在2.8升排量，轻型柴油机市场面临“洗牌”，正是“超车”的好时机。
觉得好看，点个在看↓↓↓
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： muyang-0410
