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11月21日，《大嘴说交通》·“大嘴说车管”中，南宁市公安局交警支队车管所孙云燕中队长上线为大家介绍车辆使用年限的相关知识。
孙云燕中队长
近期，有位群众拿着行驶证副本来到我们值日警官岗，气冲冲地说：“不是说小、微型非营运载客汽车没有使用年限限制吗？为什么我的行驶证副本上打印了强制报废时间？”
针对群众的疑问，我们通过查询系统发现，这辆车初次登记时的使用性质是“营运”性质，后来转为“非营运”性质。他购买的是一辆二手车，购买时确实是“非营运”性质。最后我们告诉他，根据《机动车强制报废标准规定》，营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废。
因此，由于这辆车初次登记时的使用性质是营运性质，所以使用年限是10年行驶证副本，虽然现在进行了“营转非”，但还是要按照营运载客汽车的规定报废，所以行驶证副本上会出现打印强制报废时间，提醒车主在规定时间进行报废处理。
机动车使用年限
（一）小、微型出租客运汽车使用8年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年；
（四）其他小、微型营运载客汽车使用10年；
（五）预约出租客运汽车没有使用年限限制，强制报废里程数是60万公里。
（六）小、微型载客汽车没有使用年限限制的，强制报废里程数是60万公里。
私家车报废政策
《机动车强制报废标准》规定，将原本的到达年限强制报废，改成限制公里数还有年限强制报废，而私家车则只在行驶里程达到60万公里时报废。
这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了私家车的使用率。以一年2万公里的正常使用频率来计算，私家车的使用时限相当于30年，几乎翻了一番。
虽然取消了年限，但并不意味着所有车辆都能真正开满60万公里，对经检验不符合我国机动车运行安全技术条件的机动车，要主动交售报废机动车回收拆解企业进行报废处理，严禁驾驶报废车辆上路。
驾驶报废车上路的危害
报废车辆不符合我们国家机动车运行安全技术条件行驶证副本，机械性能差、零部件老旧，操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低。驾驶报废车辆上路，容易出现半路熄火、刹车失灵、转向失控、爆胎等各种情况，危及驾驶人和他人的生命财产安全。
车辆报废流程
机动车所有人向报废机动车回收企业交售机动车、机动车登记证书、号牌和行驶证。对车辆不在登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售。报废机动车回收企业在确认机动车后，向机动车所有人出具报废机动车回收证明，待车辆所审核后，出具注销证明。
警
官
提
醒
在购买二手车时，不能只是看看车况、了解车辆有没有发生交通事故，一定还要查看机动车登记证书，核查车辆是否有过使用性质的变更，避免自己的利益受到损失。
1074交通台，我的快乐车生活
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