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河南商报记者陈诗昂杨益莹
5月22日，本报以《郑州西站出租车不打表？》为题报道了郑州西站出租车乱收费一事。文章见报当天，记者再次来到郑州西站，发现有执法人员在现场，但停留时间不长。执法人员离开后，出租车仍然不打表。
当天下午，荥阳市交通部门告诉河南商报记者，接下来荥阳市交通运管、执法部门将联合开展针对出租车客运市场的专项整治行动，并在出租车车门上喷涂投诉电话。
【现状】
执法人员离开后
出租车仍议价
昨天上午，河南商报记者在郑州西站附近打开网约车APP下单叫车，从郑州西站到荥阳市图书馆共花费11.4元。而相同的路程，之前郑州西站附近的出租车要价为20元。也就是说，出租车的要价比网约车高了8.6元。
随后，河南商报记者再次来到郑州西站，观察出租车打表情况。
出站时，河南商报记者看到站前广场出租车停靠区，有十多辆出租车在等客。大约两分钟后，两名穿着荧光背心的交通执法人员开车前来。
在执法人员的招呼下，现场的出租车司机向执法人员围拢过来，执法人员向出租车司机讲了些什么。
说完，刚好有两位乘客打车，看到乘客跟出租车司机交谈，执法人员凑上前去。有执法人员在场，两位乘客直接上车，显然并未遭遇议价。
在这之后，执法人员驾车离开。路过郑州西站东侧的公交站牌时，看到有两辆出租车正在招揽乘客，执法人员简单询问司机后，随即离开。
从执法人员出现到离开，整个过程不超过15分钟。至少在当天下午3点之前，郑州西站再也没出现过交通执法人员。
没了执法人员的管束，出租车又回到议价状态。多数乘客向第一辆车询价后，都会再向后面排队的出租车询问价格，最终接受议价结果并上车离开。
【回应】
荥阳市交通部门
将对西站出租车进行整治
昨天下午，荥阳市交通部门向河南商报记者介绍了针对郑州西站出租车乱象的整改措施。
“会议刚刚结束，把4家出租车公司负责人召集到一块，针对你们报道的情况，开会再要求。”当天下午4点40分，荥阳市运管局副局长连智飞告诉河南商报记者，运管局已经要求荥阳市的出租车公司及时召开会议通报媒体报道，加强对从业人员的培训，“必须把不按计价器收费这种行为是违法违规的，向从业人员讲透、说清楚。”
此外，近期荥阳市运管局还将联合交通执法部门，对出租车客运市场开展专项整治行动。
连智飞说，在下午的会议之前，上午已经派出执法队员对郑州西站出租车现场经营秩序进行了检查督促。今后，会提高对郑州西站的巡查频次。
那么，荥阳市交通部门会不会延长郑州西站至荥阳市内公交线路，以解决公交停运后只能被迫选乘出租车的问题？对此，荥阳市交通局有关负责人表示，会向有关领导反映并论证可行性。
【对话】
河南商报：郑州西站出租车不打表的情况，以前掌握吗？
连智飞：过去西站出租车不打表的情况也有人反映过。交通行政执法体制改革前，投诉电话最早是96520，乘客的投诉都可以转接到荥阳，但换成12328后就转不过来了。
后期投诉电话换成运管局办公室电话，但因为行政体制改革，接待乘客投诉的职能已经划转到执法所，所以存在投诉电话打不通的问题。
因为荥阳出租车车门上没有喷涂投诉电话，我们已经跟执法所沟通好，接下来会要求出租车公司在出租车车门上喷涂执法所投诉电话（0371-）。
河南商报：以前对郑州西站出租车是怎么管理的？
连智飞：我们每天都派人去巡查，一般在客流量集中的九点到十点的时候去，看看有什么不合法的经营行为，如果发现了就处理。
出租车司机有时候打游击，咱去的时候他们一个样，走的时候是另外一个样。所以在那儿有台执法车，通过执法车的摄像头，在执法队员不在的时候掌握出租车违规运营的情况。
但车因为时间长了也坏了，车外连着电线，电瓶也没有保养好，充不上电，一直维修也没修好。
河南商报：下一步会专门派人值守吗？怎么填补执法人员离开后的执法空白？
连智飞：目前没有派专人值守，但有这个计划。
接下来，还会跟郑州西站管委会联系，结合一下他们的巡查人员96520，发现有乱停乱放、有议价嫌疑的进行劝阻。如果发现情节比较严重的96520，及时打电话跟我们联系，我们直接去。
河南商报：这些整改措施实行后，会出现郑州西站没有出租车的局面吗？
连智飞：整治后，出租车会减少，会给乘客出行带来一些不便，但不会完全没有。既然出租车想去西站，那就得合法。
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