储能赛道的底层分析，深度好文，值得耐心看下去。
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是哪个赛道未来有十倍增长的空间？
我给个方向，是储能。
长假过半，我也开工了，这几天陆陆续续会分享一些赛道的本质和个人的思考，今天还是先从储能讲起。
是的，我又来讲储能了，一是觉得有苗头要向上了，二是觉得之前讲的太宽泛。
所以今天会科普性质地介绍储能的一些点面，想直接看结果的朋友也可以直接就拉到最后，建议还是大家耐心看看全文。
正经的今天文章的标题应该是，储能变流器，机会来了。
储能变流器，英文简称是PCS，全称是Power Conversion System，两个字，核心，它是储能赛道的核心。
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有些人会把储能和光伏当做一个事情。
误解，储能是为光伏发电削峰填谷，从而达到电力并网稳定的需求。
如果技术发展可行，说个大话，储能甚至可以解决水电丰水期枯水期的问题。
有些人会把储能逆变器和光伏逆变器当做一个事情。
误解，两者原理实现都很像，甚至都是同一些公司在做，但这是在两个不同的模块里。
有些人会把储能逆变器和储能变流器当做一个事情。
误解，储能变流器PCS是电化学储能中的核心模块。而储能逆变器不是。
储能变流器具备储能逆变器切换直流交流的功能，也具备控制充放电的功能。
可以说，储能变流器包含储能逆变器的功能，它是更为成熟的应用。
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之前说过，储能有电储能、热储能、氢储能三种方式。
电储能又分为机械储能和电化学储能。
目前最为成熟的是电化学储能，我们以它展开讲。
一个储能基本单元由储能电池，储能变流器PCS，电池管理系统BMS储能pcs是什么意思，能量管理系统EMS四部分组成。
储能电池是成本大头，铅酸电池、液流电池、钠电池、锂电池等都可以作为储能电池。
电池的组成之前在新能源车产业链中提到过，最重要的四个部分是正极、负极、隔膜和电解液。
我不太愿意把电池归为储能赛道，因为它更像一个独立的赛道，新能源车也要电池，很多地方都需要电池。
并且动力电池企业，几个头部公司例如宁德时代、比亚迪优势很明显。
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储能变流器PCS，可控制储能电池的充电和放电过程，进行交直流的变换，在无电网情况下可以直接为交流负荷供电。
来自百度百科的解释，PCS 控制器通过通讯接收后台控制指令，根据功率指令的符号及大小控制变流器对电池进行充电或放电，实现对电网有功功率及无功功率的调节。
储能电池和储能变流器占总成本比重约为 60%和 15%。
储能变流器PCS可以说是储能赛道价值量最大、技术壁垒最高的核心环节。
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电池管理系统BMS主要负责电池的监测、评估、保护以及均衡等。
能量管理系统EMS主要负责能量的监测、策略以及均衡等。
BMS和EMS两个管理系统主要是软件开发和一些传感器的数据采集。
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多个储能基本单元就构成一个储能EPC。
EPC在发电侧、电网侧、用户侧都用成熟的应用。
用户侧如一些分布式光伏设备的储能，发电侧是风电和光伏发电站的储能及并网，电网侧是电网公司本身也有各种储能需求。
希望大家看到这，对储能的各个部分加深了印象。
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前面说了，储能变流器是储能赛道的核心。
那么哪些公司在研发储能变流器呢？
我给整理分类了一下，由于现在不能直接说公司名称储能pcs是什么意思，我给放到了我的公众号后台，大家点击下方名片，关注“九三视野”
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