随着我国铁路事业的不断发展,我国对铁路施工的需求也越来越大,铁路测量前的中线放样是施工前的一项重要步骤，成功的中线放样对铁路施工的标准化与规范化具有重要的意义。今天老师就跟大家分享下铁道工程测量的放样步骤。
01
控制点埋设
施工前现场埋设控制点，每个桥位埋设两个控制点，控制点之间的距离大于桥梁的长度，控制点位置便于观测放样，控制点的高度如果能和垫石位置齐平最好。距离路线有一定距离，防止路基施工破坏掉。
02
控制点坐标测量
控制点埋设完后，用GPS 测量其坐标，这的桥长都不是很长，最长的有7跨，7跨32米梁，用GPS 采集坐标时没有采用静态测量的功能，STONEX 这款仪器RTK有个测量控制点的功能，架在那采集30个坐标，并计算平均值。
只用平面坐标，不用高程，高程用电子水准仪另测。本项目采用工程独立坐标系统，水准测量步骤：从基准控制点到一个节点的往返闭合差小于规范再进行下一步测量，最后闭合到另一个基准点。
02
控制点坐标校验
全站仪复核两个点的距离，实测距离比设计距离小1CM铁路工程测量规范，假如两点间距160米，说明坐标有问题铁路工程测量规范，固定一个点的坐标，保持方位角不变，重测或重算另一点的坐标，X,Y值与之前相比有几毫米的差距，这样用全站仪放样出来的桥梁位置与设计的平面位置有点偏差，有25px左右的偏差，但是结构尺寸是准确的。全站仪测距是经过校核的。
02
施工放样坐标的计算
接下来的工作是计算坐标，因为图纸没有给出各个部位的设计坐标，所以要自己算，办法就是用CAD画图的功能画出来，首先计算线路坐标，采用计算软件（可用“轻松测量”，“道路测量员”等）计算桥墩中线，前墙台尾所对应的路线坐标。在墩中心位置处垂直于路线切线作垂线，计算垂线上点的坐标，比如路线右侧10米点坐标（计算软件有相应的功能）。这样桥墩的轴线就确定了。
以上就是跟大家分享地关于铁道工程测量的放样步骤的相关内容，希望通过以上内容，能让大家对铁道工程测量的放样步骤有更进一步地认识和了解。
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： muyang-0410
