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编者按：面对疫情挑战，中远海运物流供应链上海大区积极探索物流新路径，破解运输困局，保障客户物畅其流。
南通中远海运物流
以运输“组合拳”顺利操作客户韩国全程物流项目
近日，随着最后一批仓储设备稳稳停放至收货人韩国釜山仓库，意味着南通中远海运物流韩国全程物流项目画上圆满句号。
3月上旬，南通中远海运物流集装箱物流部凭借运输时效和价格优势中标某仓储设备韩国全程物流项目，项目标的52*40HC+1*20GP。该客户此前并无相关出口经验，项目组在目的港减免税和贸易单证方面提出了专业可行的建议，赢得客户的充分信任。项目中期，适逢上海疫情，货物运输受阻，项目组立即调整运输方案，利用强大的内支线资源网络，制定了“常熟内支线+张家港/太仓直航”的组合出运方案，部分货物从常熟港驳船出运转上海大船，部分货物从张家港和太仓乘直航船直达釜山，保障了出货需求。货物出运期间，项目组层层把控，做到了零失误、零差错，在物流大拥堵、船期普遍延误的物流困境下，将单柜门到门的平均时间控制在9天左右，最大程度保证了运输时效。项目组优秀的专业素养、强大的资源整合能力、细致到位的服务给客户留下了深刻印象，并表达了进一步合作的强烈意愿。
南通中远海运物流坚持“以客户为中心”，充分利用系统资源延伸物流服务链，加快从单一节点服务向全程端到端服务延伸拓展，提升了海外段物流服务的竞争优势，加快了海外业务发展步伐。
无锡中远海运物流
成功解锁釜山-无锡海进冷危险品新路径
近日中远海运货物跟踪查询，无锡中远海运物流克服疫情影响，在上海大区的赋能和关心下，跨区域协同青岛中远海运物流成功开发釜山-无锡的海进冷危险品新路径，在时效、舱位各方面都获得了客户高度认可。
3月以来，上海及周边城市疫情形势严峻，海船班次锐减，进口舱位紧张，尤其是危险品货物更是一舱难求。无锡中远海运物流项目组急客户之所急，积极梳理系统内资源，就如何打通物流通道、保证物流时效等方面与上海大区及青岛中远海运物流多次沟通探讨，最后商议决定以“车船直取”通关模式安排危险品货物从青岛港进口。该模式下，货物可以不经过堆场流转，危险品车辆在大船靠港后立即提货装箱，时效性大大提高。但同时，该模式也对各节点之间的衔接提出了更高要求：海关要求船舶靠港后3天内必须完成危险品查验，并提离货物。无锡中远海运物流项目组成员24小时密切关注最重要的通关环节，在查询到舱单信息后第一时间向青岛口岸申报，随即协助客户准备查验资料。青岛中远海运物流及时向当地海关提供了相关情况说明，沟通协调确保优先安排查验，在查验结束后又调度危险品车辆马不停蹄驶向无锡。得益于大家的默契配合，各环节无缝衔接，该票危险品货物最终得以按期交付。
面对疫情大考，无锡中远海运物流积极转变思路，充分发挥1+1>2的协同效应，聚焦客户痛点，携手兄弟公司全力解忧纾困，以实际行动与客户共克时艰、砥砺前行。
常熟中远海运物流
成功拓展铁路集装箱内贸运输业务
近日，常熟中远海运物流成功为客户完成铁路集装箱内贸运输业务，为客户解了燃眉之急，还为其拓展了物流供应链路径，以高效优质的服务获得客户感谢。
近日，常熟中远海运物流接到某水路中标客户的紧急委托，需将1*40HQ的货物通过水路的运输途径运送至成都。客户希望能尽量缩短在途时间，并且表示收货工厂因疫情原因即将断货，希望此批货物能解收货客户的燃眉之急。内贸部根据客户具体需求展开讨论，反复分析对比水路、公路以及铁路运输的优劣并向客户提供了所有可行性方案，鉴于铁路运输的成本适中且在途时间可控，基本一周内可到达目的地，客户选择了铁路集装箱运输的方案。最终在内贸部的尽力跟踪以及目的地车队的加急运送下，顺利在一周时间内将货物送至客户工厂。
常熟中远海运物流
成功助力客户完成契约约定
近日中远海运货物跟踪查询，常熟中远海运物流采用驳船集港的方式成功助力客户完成40*20尺空集装箱出口，有效避免客户因契约过期而产生的违约金。
该客户从事由国内购买集装箱至国外的贸易多年，早在疫情爆发前，就已经签订好在国内购买数批集装箱，并按批次出运的契约。突如其来的疫情导致海运费一涨再涨，一仓难求，严重影响了出运计划，眼看着签订的契约即将到期，收货人将会面临违约。
货运部得知后立即研究对策，考虑到货物的数量以及相关防疫的要求，选择了驳船集港的方式，即从货物所在地–福建漳州配内贸支线运至常熟港，同时提前处理好到箱后所需换单接箱等单证事宜，为接下来顺利装运上船节约了时间。看着最后一个集装箱被安全稳妥地装入舱内，压在远在国外的收货人心头的石头也终于落下了。
常熟中远海运物流始终“以客户为中心”，用实际行动为客户纾解燃眉之急，全力保障供应链稳定畅通，与客户共渡疫情难关。
供稿：杨俊杰 周丽莲 王珂 周丽芳
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